Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности

Текст документа по состоянию на июль 2011 года


Утверждаю
Заместитель Министра
путей сообщения СССР
Н.С.КОНАРЕВ
30 декабря 1978 г. N ЦФ/3504



Предисловие

Правильная организация коммерческой работы на станциях зависит от уровня знаний работниками Устава железных дорог Союза ССР, Правил перевозок пассажиров и багажа, Правил перевозок грузов, от правильного применения работниками тарифов, соблюдения правил ведения коммерческой документации и отчетности по перевозкам, доходным поступлениям и точного выполнения должностных инструкций.

Станционные работники: начальники станций и их заместители, начальники вокзалов и их заместители, начальники расчетных товарных контор, заведующие товарными конторами, заведующие грузовыми дворами, заведующие билетными кассами, старшие товарные, билетные и багажные кассиры, заведующие группами учета и отчетности, операторы, таксировщики и приемосдатчики, дежурные по станции и другие работники, связанные с оформлением перевозочных документов, должны твердо знать, что первичные коммерческие документы и отчетность являются одним из источников данных, по которым обобщаются финансовые и экономические результаты работы железнодорожного транспорта. Всякие отклонения или нарушения Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, небрежность и неправильность заполнения коммерческих книг и бланков вызывают потери доходов, убытки и приводят к искажению показателей работы железнодорожного транспорта.



§ 1. Общие положения

1. Формы бланков станционной коммерческой отчетности делятся на учетные по пассажирским перевозкам (формы ЛУ), по грузовым перевозкам (формы ГУ) и отчетные (формы ФО, ГО).

2. Инструкция предусматривает порядок заполнения каждой отдельной формы. При заполнении отчетов форм ФО-4 "Отчет о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны", ГО-1 "Отчет о грузовой работе", ГО-2 "Отчет о породовой погрузке", ГО-3 "Отчет о погрузке по дорогам назначения", ГО-4 "Отчет о погрузке экспортных грузов", ГО-6 "Отчет о выполнении плана погрузки экспортных грузов", ГО-7 "Отчет об отправительской маршрутизации грузов", ГДО-4 "Отчет о подаче вагонов под выгрузку и о выгрузке вагонов грузополучателями и средствами железных дорог" станции должны руководствоваться специальными инструктивными указаниями о порядке составления отчетности по грузовой работе.

3. Снабжение станций бланками (кроме бланков строгого учета) производится складами бланков отдела статистического учета и отчетности порядком, установленным на дороге в соответствии с Положением о дорожном складе бланков, утвержденным Министерством путей сообщения 04.02.71 N 2837.

Начальники станций и вокзалов обязаны установить строгий контроль за использованием бланков по прямому назначению и экономным их расходованием. Бланки должны выдаваться в соответствии с действительной потребностью.

4. Все книги, которые станции ведут в соответствии с данной Инструкцией, должны быть прошнурованы, листы пронумерованы, а в конце книги за подписью начальника станции должно быть указано общее количество листов.

5. Сроки и периоды представления станциями отчетности в финансовую службу, на фабрику механизированного счета и в расчетную товарную контору устанавливаются финансовой службой по согласованию с фабрикой механизированного счета и утверждаются начальником дороги.

6. Точное соблюдение правил составления отчетности, а также сроков ее представления влияет на достоверность учета работы дороги и правильную организацию этой работы, поэтому нарушать правила и сроки категорически запрещается.

Для обеспечения своевременного представления отчетности заблаговременно ставятся штемпели, документы подбираются по позициям, подсчитываются частные итоги, заготавливаются отчеты форм ФО-1 и ФО-2 с заполнением необходимых граф и др.

7. Все составляемые станцией учетные и отчетные формы и их копии хранятся в архиве станции в течение сроков, указанных в Перечне документальных материалов, образующихся в деятельности Министерства путей сообщения СССР и подведомственных ему учреждений, предприятий и организаций (N П-22123 от 23.09.65).



§ 2. Бланки строгого учета

1. К числу бланков строгого учета относятся:

а) билеты, квитанции доплат и другие документы всех форм для оформления проезда пассажиров (перечень форм билетов и квитанций и присвоенные им шифры приведены в конце § 8);

б) багажные квитанции формы ЛУ-12, ЛУ-12г;

в) грузобагажные квитанции формы ЛУ-12б;

г) квитанции на перевозку багажа и товаробагажа в международных сообщениях;

д) квитанции на перевозку багажа на руках у пассажиров формы ЛУ-12а;

е) квитанции на пробег почтовых вагонов формы ЛУ-12п;

ж) дорожные ведомости на перевозку грузов форм ГУ-29, ГУ-29а, ГУ-29б, ГУ-30, ГУ-31, ГУ-31а, ГУ-64, ГУ-29р, ГУ-29бр, ГУ-29ц, ГУ-29-О (только после присвоения номера), ЛУ-12в;

з) дорожные ведомости на перевозку грузов в прямом международном железнодорожном сообщении всех форм;

и) квитанции разных сборов формы ГУ-57;

к) квитанции разных поступлений по местным доходам формы МД-4, разнородных поступлений формы МД-4р, камер хранения форм МД-1, МД-2, МД-3;

л) квитанции формы КТЭК;

м) квитанции комиссионного сбора формы КС;

н) квитанции на взыскание штрафов форм ЛУ-9, ЛУ-9а, ЛУ-9б, ЛУ-9в, ЛУ-9г;

о) талон на пользование постельным бельем формы ЛУ-78;

п) квитанции на перевозку молока и молочных продуктов формы ЛУ-15.

2. Кроме перечисленных в п. 1, к бланкам строгого учета относятся:

а) пропуск на вывоз груза формы ГУ-43;

б) пересылочная ведомость формы ГУ-33;

в) коммерческий акт формы ГУ-22;

г) копия коммерческого акта формы ГУ-22а;

д) коммерческие акты СМГС формы ИНУ-67;

е) пересылочные накладные форм ГУ-27дт, ГУ-27дс;

ж) ярлык на платформенный багаж формы ЛУ-14;

з) постановление о наложении штрафа формы ФДУ-68;

и) протокол формы ФДУ-67;

к) заготовки картонные для машин "Волхов-2";

л) билетная лента для машин КЖ и автоматов.

3. Формы билетов и бланков строгого учета устанавливаются Министерством путей сообщения и изготовляются централизованно по заказам железных дорог. Изготовление этих форм в местных типографиях не допускается.

Билеты и бланки строгого учета, перечисленные в п. 1 настоящего параграфа, являются денежными документами и выдаются пассажирам, отправителям и получателям багажа и грузов при получении с них сумм платежей за проезд и перевозки, сборов и штрафных сумм, связанных с перевозками, а также после начисления платежей и сборов при централизованных расчетах.

Билеты и бланки строгого учета имеют серию, номер и защитную сетку, отпечатанные типографским способом. Они предназначены для оформления перевозок пассажиров, багажа и грузов и служат основанием на проезд и перевозку.

Примечание. На дорожной ведомости ГУ-29-О номер указывается работником товарной конторы чернилами, номератором или на пишущей машинке.



Движение билетов и бланков строгого учета (получение, высылка, продажа, выписка, запас) учитывается по родам, формам, позициям, сериям и номерам.

4. Об утрате билетов и бланков строгого учета начальник станции, начальник вагонного депо и ревизор-инструктор по контролю поездов немедленно извещают финансовый отдел отделения, органы милиции и финансовую службу дороги. Финансовая служба объявляет об этом ревизорскому аппарату по контролю доходов и поездов своей дороги, финансовым службам смежных дорог и Финансовому управлению МПС. Финансовый отдел отделения дороги производит тщательное расследование утраты и устанавливает работников, виновных в утрате, для привлечения их в установленном порядке к ответственности за необеспечение сохранности. При необходимости материал передается следственным органам.

Подробный материал расследования, извещение о принятых мерах с заключением начальника отделения дороги направляются в финансовую службу для решения вопроса о снятии утраченных билетов и бланков с материального учета.

5. Начальники станций, вагонных депо, отделов военизированной охраны и ревизоры-инструкторы по контролю поездов ежегодно не позднее 10 января представляют в финансовую службу дороги сведения о наличии билетов и бланков строгого учета по состоянию на 1 января по формам ФДУ-31 и ФДУ-33 отдельно:

а) по билетам, квитанциям доплат, багажным, грузобагажным квитанциям на перевозку багажа на руках у пассажиров, талонам на пользование постельным бельем формы ЛУ-78, лентам-бобинам, заготовкам (плашкам) для машин "Волхов-2" и системы "Экспресс";

б) по квитанциям разного сбора и штрафным;

в) по дорожным ведомостям.

В этих описях следует указать наименование станции, серии, первые и последние номера запаса бланков или билетов и их количество. По единичным позиционным билетам и квитанциям доплат указываются станции назначения.

По бланковым билетам и непозиционным квитанциям на доплаты запас указывается по каждой форме в отдельности.

6. При передаче кассы (билетной, багажной, товарной, разных сборов) вследствие назначения новых кассиров составляются акты с указанием результатов натурной проверки всего наличия денежных сумм, билетов и бланков строгого учета на день передачи.

Акты подписывают сдающий и принимающий кассиры и начальник станции или его заместитель.

О всех случаях назначения новых кассиров начальник станции ставит в известность участкового ревизора по контролю доходов финансового отдела отделения дороги.

Передача текущего запаса билетов при смене дежурства производится под расписку в книге продажи билетов. Лицо, принимающее кассу, обязано проверить полноту наличия билетов и бланков строгого учета и денежной наличности.

Передача билетов и бланков строгого учета из кассы в кассу производится только по разрешению финансовой службы или финансового отдела отделения и оформляется актом формы ЛУ-2, который составляется в трех экземплярах.

Первый экземпляр представляется в финансовую службу, второй остается в кассе, принявшей билеты, и третий хранится на станции или в кассе, передавшей билеты.

7. Товарные кассиры при смене дежурств выручку, все документы и бланки строгого учета (дорожные ведомости, квитанции разного сбора и т.д.) передают порядком, аналогичным передаче текущего запаса билетов.



§ 3. Требование на пассажирские билеты или бланки строгого учета (форма ЛУ-1)

1. Все пассажирские билеты, квитанции доплат и бланки строгого учета станции получают из дорожного билетно-бланкового склада финансовой службы дороги по требованиям, составленным на бланках формы ЛУ-1.

2. Требование формы ЛУ-1 состоит из трех частей: требования, накладной с распиской и корешка.

Все три части бланка заполняются одновременно под копирку. В требовании указываются:

а) род и шифр требуемых билетов или бланков;

б) серия и нумерация последних полученных и первых оставшихся документов и требуемое количество билетов и бланков;

в) дорога назначения.

Требование подписывает начальник станции или его заместитель, заверяет его должностным штемпелем и указывает дату.

3. На всех требованиях станцией указывается строго последовательный порядковый номер с начала года.

4. В зависимости от местных условий и объема операций на станции может вестись одна книга требований для всех касс.

5. При наличии на станции нескольких билетных касс с самостоятельным учетом книга требований должна вестись по каждой кассе самостоятельно, причем в этих случаях в заголовке требований обозначается номер или наименование кассы, а также порядковый номер требования с начала года.

6. На высылку квитанций по местным доходам начальников станций (форм МД, КС) станцией ведется отдельная книга требований формы ЛУ-1.

7. Начальник станции обязан заботиться о том, чтобы не было недостатка в билетах и бланках. Поэтому, когда четырехмесячный запас понизится до трехмесячной потребности, высылается требование на необходимые формы билетов или бланков. Запас пригородных билетов в кассах, эксплуатирующих билетно-кассовые машины, должен быть минимальным (не более месячного).

8. Финансовая служба, высылая билеты и бланки, указывает как в требовании, так и в накладной против соответствующих позиций серию, первые и последние номера и количество высылаемых билетов и бланков. Накладная вместе с билетами и бланками упаковывается в пачку. В тех случаях, когда по накладной высылается несколько пачек, то на лицевой стороне пачки, где вложена накладная, делается надпись "Накладная".

В случае если на складе не окажется требуемой формы билетов или бланков или требование станции не может быть выполнено по другим причинам, в требовании и накладной указываются эти причины, после чего накладная с распиской возвращается на станцию, а требование остается на складе и одновременно принимаются меры к выполнению заказа станции.

При наличии на станциях складов запаса билетов и бланков строгого учета пополнение запасов производится следующим порядком:

кладовщик склада ежеквартально составляет заказ на потребное количество единичных билетов и квитанций доплат (на бланках установленной формы) и в установленные сроки высылает его в дорожный склад билетов и бланков строгого учета для высылки в типографию;

при получении билетов из типографии дорожный склад высылает их при требованиях, составленных в трех экземплярах, в склад запаса станции;

в станционном складе полученные билеты записываются в книги по форме ФДУ-28, выдача их в кассы производится по требованиям, выписанным билетными кассирами. После выдачи билетов в кассы по установленным периодам требования кладовщиками склада высылаются в финансовую службу.

9. Полученные билеты и бланки на станции обязаны в двухдневный срок, не нарушая контрольных знаков на пачках, принять комиссионно, просчитать и сверить с накладной.

10. После приема билетов и бланков указывается в расписке время их получения и за подписью начальника станции или его заместителя эта расписка немедленно высылается в финансовую службу дороги.

Накладная с отметкой о времени получения билетов или бланков подклеивается к корешку требования.

11. В случае обнаружения при проверке недостач или излишков билетов или бланков, а также каких-либо других дефектов составляется акт, номер которого указывается в расписке. Акт вместе с распиской представляется в финансовую службу с приложением пачек билетов или книг бланков, указанных в акте. Копия акта подклеивается к накладной. Акт составляется и подписывается работниками станции, производящими приемку билетов и бланков, и начальником станции.

При получении билетными кассирами запаса билетов и квитанций доплат из станционного склада проверка путем поштучного пересчета производится кассиром в присутствии сдающего билеты и квитанции работника склада.

Все заявления станций о недостаче билетов и бланков, не оформленные своевременно актами, во внимание не принимаются.

12. При получении вновь вводимых форм билетов или бланков по накладным склада станция должна немедленно по получении и после проверки выписать на эти билеты и бланки требования формы ЛУ-1, которые высылаются в финансовую службу вместе с заполненной распиской, отделяемой от накладной, а накладная вместе с перечнем, при котором получены билеты, подклеивается к корешку требования.

13. Запасы билетов и бланков строгого учета должны храниться на станциях под замком и печатью в сейфах и шкафах в помещениях, недоступных посторонним лицам. Хранение запаса билетов и бланков строгого учета может быть возложено начальником станции на материально ответственного работника станции по согласованию с участковым ревизором финансового отдела отделения дороги. Однако это не освобождает начальника станции от личной ответственности за сохранность билетов и бланков.

От материально ответственных лиц (билетных, товарных, багажных кассиров и др.) отбираются обязательства о материальной ответственности и хранятся в личных делах работников в отделе кадров или у начальника станции.

14. За утраченные билеты, заготовки (плашки) для машин "Волхов-2", системы "Экспресс", ленты-бобины и бланки строгого учета ставится начет: по единичным билетам и квитанциям доплат на полную стоимость их; по заготовкам, бланкам для системы "Экспресс", бланковым билетам и квитанциям доплат - по стоимости билета (доплаты) до последнего пояса возможной его продажи по категории мягкого вагона скорого поезда; по лентам-бобинам - по стоимости 1500 билетов до зоны массового выезда за каждую бобину.

15. При получении распоряжений финансовой службы об изъятии каких-либо билетов или бланков составляется опись в четырех экземплярах на все возвращаемые билеты и бланки. Три экземпляра описи вместе с возвращаемыми билетами или бланками препровождаются в билетно-бланковый склад финансовой службы, четвертый экземпляр описи подклеивается к соответствующей странице книги прихода билетов.

Билетно-бланковый склад по получении возвращенных станцией билетов или бланков сверяет их с описью. Один экземпляр описи с распиской в получении возвращается на станцию, которая подклеивает его к соответствующей описи.



§ 4. Книга прихода пассажирских билетов и бланков строгого учета (форма ЛУ-7)

1. По книге прихода определяются имеющийся на станции запас билетов и бланков строгого учета, а также время окончания расхода билетов и бланков. С учетом данных этой книги производится выдача из станционного запаса последовательных номеров билетов и бланков в кассы, а также составление требований билетному складу на высылку необходимых билетов.

2. Все поступившие из билетно-бланкового склада финансовой службы билеты и бланки строгого учета немедленно после проверки заносятся в книгу прихода формы ЛУ-7.

Страницы книги должны быть предварительно пронумерованы, и количество страниц заверено подписью начальника станции.

В этой книге для каждой позиции единичных билетов, для каждой формы бланковых и другого рода билетов (месячных, сезонных, годовых, катушечных, квитанций и др.), а также бланков строгого учета отводятся отдельные страницы.

3. Полученные станцией единичные картонные билеты заносятся в книгу в алфавитном порядке станций назначения. Бланковые билеты заносятся отдельно по роду вагонов и категории поездов. В конце книги отводится необходимое количество страниц для записи полученных бланков строгого учета.

4. При наличии на станции нескольких касс с самостоятельным учетом такие книги для каждой кассы ведутся отдельно.

В восьмой колонке книги прихода делается отметка о времени израсходования последнего номера билета, квитанций и бланка строгого учета, о внеочередной продаже билетов, а также возврате билетов и бланков в билетно-бланковый склад по требованию финансовой службы дороги.

В станционных билетных складах (кассах запаса) учет прихода и расхода билетов и бланков строгого учета ведется по книге формы ФДУ-28, предусмотренной для дорожных билетно-бланковых складов финансовых служб. В графе 21 "Наименование станций, на которые высланы билеты" этой книги указывается наименование или номер кассы, в которую выданы билеты или бланки строгого учета.

5. Полученные на складе финансовой службы дороги квитанции форм МД, КС и КТЭК начальники станций принимают на строгий учет и осуществляют дальнейший контроль за правильным расходованием этих квитанций, полным и своевременным поступлением по ним доходов (выручки) от работников станций.

Билетно-бланковые склады финансовых служб ежемесячно высылают отделению дороги сведения о всех бланках форм МД, КС и КТЭК, высланных начальникам станций, кроме хозрасчетных.

Начальники станций в получении и расходовании бланков форм МД, КС и КТЭК отчитываются перед финансовым отделом отделения дороги порядком, установленным для бланков строгого учета.

Финансовый отдел отделения дороги производит учет расхода бланков квитанций форм МД и КС по всем станциям отделения, кроме хозрасчетных, где учет ведется в бухгалтериях станций.



§ 5. Порядок заполнения и оформления билетов

1. Все без исключения пассажирские билеты снабжены типографской нумерацией и должны продаваться пассажирам в строго последовательном порядке номеров, поэтому следует обращать самое тщательное внимание на то, чтобы при заполнении гнезда турникета новыми билетами непременно была вложена очередная пачка билетов соответствующей серии и порядкового номера.

2. В случае нарушения последовательности нумерации билетов начальник станции должен немедленно составить об этом акт в трех экземплярах: один экземпляр хранится в книге прихода билетов по соответствующей позиции, два срочно высылаются в финансовую службу, один из которых передается финансовому ревизору для проверки и восстановления очередности. Финансовый ревизор после проверки на экземпляре акта производит отметку о действительной дате восстановления очередности и высылает его в финансовую службу. Вне очереди проданные билеты проводятся в тот же день по книге продажи формы ЛУ-8, и восстанавливается последовательная продажа билетов.

3. На все бланковые билеты, квитанции доплат и корешки станцией заблаговременно должен быть наложен штемпель с названием станции и дороги отправления, а также номер кассы.

При наличии в кассе станции единичных билетов до станции следования пассажиров выдача взамен их бланковых билетов запрещается.

Бланковые билеты и квитанции доплат перед их выдачей пассажиру должны быть заполнены необходимыми сведениями (станция отправления, станция и дорога назначения, путь следования, номера вагона и мест и т.д.), предусмотренными формой документа.

При выдаче катушечных билетов в поездах на оборотной стороне билета проставляется компостер от руки с указанием номера поезда, числа, месяца и года выдачи.

Заполнять все документы следует обязательно чернилами, разборчиво, без сокращения слов, можно применять штемпели с готовым текстом. В первую очередь билетный кассир заполняет корешок, а затем билет.

Для оформления обратного выезда выделяется отдельная нумерация бланковых билетов, на которых штемпель своей станции кассир ставит в графе "Станция назначения", а на обороте корешка и билета ставит штамп:

"Обратный билет оформлен станцией _________________________

"__" ___________ месяца 197_ г.".

Штамп ставится при приеме билетов из склада, а число, месяц, год оформления и подпись кассира ставятся в момент оформления билета.

Оформление прямых и обратных плацкарт производится также по отдельной нумерации. При приеме квитанций на оборотной стороне ставится штамп:

"Прямая (обратная) плацкарта оформлена станцией _____________

"__" ____________ месяца 197_ г.

Билетный кассир _________ (подпись)".

Подчистки, исправления или поправки на билетах и бланках проездных документов не допускаются.

Билет или бланк признается дефектным, если при резке, компостировании или заполнении их допущена ошибка.

Дефектный билет или бланк проводится по книге продажи и отчету как испорченный.

Исправления в корешках билетов и квитанций доплат станции назначения или маршрута следования к учету не принимаются. Стоимость билетов и квитанций доплат определяется по первоначально указанным данным.

Корешки бланковых билетов и квитанций доплат с подклеенными тарифными поясами и контрольными ценовыми талонами принимаются к учету по первоначальной резке тарифной сетки. На разницу в сумме подклеенных тарифных поясов или контрольных ценовых талонов финансовые службы начисляют станциям начеты.

После заполнения всех требуемых граф на билете, квитанции доплат и их корешках бланки разрезаются так, чтобы тарифный пояс и цена, соответствующие расстоянию до станции назначения или пересадки, оставались на самом билете или квитанции доплат, выдаваемых пассажиру.

На выдаваемые пассажиру проездные документы обязательно должен быть наложен компостер.

Компостирование бланковых билетов и квитанций доплат производится одновременно с корешками на перегибе после складывания их вдвое по горизонтальной линии с захватом первой части, причем корешок вкладывается внутрь бланка.

Картонные единичные билеты компостируются с одной стороны сбоку, в верхней или нижней части.

Компостер должен быть отчетливым, при этом сведения должны быть размещены в следующем порядке: номер поезда, число, месяц, год. Месяц обозначается римской цифрой, остальные данные - арабскими, а год - только одной последней цифрой.

На билетах, выдаваемых на поезда, отправляющиеся в течение первых девяти дней каждого месяца, в компостерном знаке впереди однозначной цифры, обозначающей число и месяц, должна быть поставлена цифра нуль.

Если номер поезда обозначается трехзначной цифрой, то первую цифру или полностью номер поезда разрешается проставлять билетному кассиру от руки.

При наложении компостера на пригородные билеты номер поезда не ставится.

Для проезда детей выдаются специальные детские билеты как картонные, так и бланковые в зависимости от рода вагона и категории поезда.

Талонные билеты на проезд технических агентов Министерства связи компостируются на перегибе очередного талона с полным его захватом.

При выдаче всех видов абонементных билетов накладывается игольчатый компостер в верхней части билета.

Для оформления проезда судебных исполнителей в пригородных поездах используются бланки льготных абонементных билетов. На билетах ставится штамп "Судебному исполнителю - бесплатно. Годен для проезда с 7 до 22 часов, кроме праздничных, субботних и воскресных дней" и заверяется подписью билетного кассира и печатью станции. Абонементный билет выдается сроком на один год.

Выдача судебным исполнителям бесплатно абонементных билетов производится по именным спискам (с приложением фотокарточек), представляемым городскими или районными судами.

Героям Советского Союза, Героям Социалистического Труда и лицам, награжденным орденами Славы трех степеней, выдаются бесплатные билеты для личного проезда один раз в год (туда и обратно) в мягких вагонах скорых и пассажирских поездов. Выдавая билет, кассир производит резку билета так, чтобы тарифная сетка целиком оставалась при корешке билета. На билете указывается номер книжки. Талон, полученный на выданный бесплатный билет, прилагается к корешку билета. Во всех случаях независимо от того, в каких условиях поедет пассажир, ему выдается билет на право проезда в мягком вагоне скорого поезда.

При проезде медицинских работников в случаях, угрожающих жизни больного или при транспортировке такого больного в ближайший пункт, в обмен на заполненный талон выдается бесплатно билет на проезд в пригородном или пассажирском поезде. При выдаче бланкового билета тарифная сетка остается при корешке билета, талон прилагается к корешку; при выдаче единичного пригородного билета талон прилагается к отчету.

4. В случае продажи бланковых или картонных билетов, когда отпечатанные на них цены не соответствуют стоимости проезда (указанная цена менее фактической), на обороте таких билетов взысканная плата обязательно должна указываться кассиром:

"Взыскано _______ руб. _____ коп.".

5. Все документы, подтверждающие выдачу билетов в кредит или бесплатно, а также корешки от проданных билетов в билетных кассах хранятся сброшюрованными по суткам продажи билетов до момента составления отчета.

На станциях, имеющих группы учета и отчетности по продаже билетов, указанные документы по окончании дежурства кассиром передаются в группу.

При выдаче билетов безденежно (по разрешительным телеграммам) на обороте выдаваемого билета делается отметка следующего содержания: "Выдан безденежно по разрешительной телеграмме".

При выдаче проездных документов взамен дефектных или утраченных проводником вагона (кроме бесплатных разовых) на обороте билета делается отметка:

"Выдан взамен дефектного (утраченного проводником вагона) билета формы ______________, оформленного от станции ____________________ до станции ____________________, на станции оформления уплачено _________________ руб. __ коп.

Билетный кассир ______________ (подпись).

(Штамп станции)".

Во всех случаях по этим документам выдается бланковый билет ОП.

Резка его производится так, чтобы при билете оставалась стоимость (пояс), соответствующая расстоянию проезда от данной станции до станции назначения. Если заменяемый билет давал право проезда в плацкартном, купейном или мягком вагоне, то на право занятия места в соответствующем вагоне к общему билету выдается безденежно бланковая квитанция доплат формы ГУ-57а с резкой контрольного талона в соответствии с оформляемой доплатой. В квитанции заполняются все необходимые данные, а в графе "Сумма прописью" делается отметка "Безденежно".

Взамен утраченных проводником вагона бесплатных разовых железнодорожных билетов билетной кассой выдается по акту бланковый билет на проезд в общем вагоне по безналичному расчету, на котором делается надпись: "Взамен утраченного проводником разового билета формы _________". При отсутствии на станции этой формы билетов выдается безденежно бланковый билет. В пунктах пересадки такой билет при предъявлении копии акта об утрате проводником билета дает право на занятие спального места без доплаты и оформления квитанции доплат, а за проезд в вагонах вышеоплачиваемых категорий доплаты взимаются на условиях, предусмотренных для разовых билетов.

6. Квитанции доплат выдаются как к билетам, проданным кассой той же станции, так и к билетам, проданным другими кассами, в том числе и к транзитным билетам. При выдаче квитанции доплат в первую очередь билетный кассир заполняет ее корешок, а затем квитанцию.

7. К разовым билетам, выданным железнодорожникам, доплаты за купейность, проезд в мягком вагоне и за скорость в соответствии с представленной скидкой оформляются квитанциями доплат формы ГУ-57а.

В квитанции обязательно указываются станция назначения, номер служебного билета, форма билета (6 - разовая 50-процентная, 6 - платная, 6г, 6а и т.д.), за что взыскана сумма, номер поезда, номер вагона, номер места, дата выдачи и общая взысканная сумма цифрами и прописью.

8. В случае порчи билета или квитанции доплаты работник, допустивший порчу, обязан после отправления поезда немедленно указать на обороте билета причину порчи и предъявить его начальнику станции, который, проверив причину порчи, делает на обороте билета или квитанции доплаты отметку "Испорчен", ставит должностной штемпель и подпись, указывает дату сделанной отметки. Лицевая сторона билета при этом перечеркивается. Если же билет разрезан, то сложенные обе части билета перечеркиваются по диагонали двумя линиями.

Испорченные билеты, не оформленные указанным выше порядком, к учету не принимаются, а стоимость их относится за счет виновного работника станции.

9. Билеты считаются испорченными, если они ошибочно закомпостированы несоответствующим числом, месяцем, годом и номером поезда, компостерные знаки имеют неясный оттиск, бланковые билеты неправильно разрезаны, неправильно вписаны в них станции назначения или пункты, определяющие путь следования, заполнен билет ненадлежащей формы и т.д.

Не признаются испорченными билеты, бывшие на руках у пассажиров, а также с несколькими компостерными знаками, наложенными один на другой. Стоимость проезда по таким билетам ставится в нечет кассиру.

10. Оформление возврата денег пассажирам за неиспользованные билеты как на станциях отправления, так и в пути следования производится по суточной ведомости возврата денег пассажиру за неиспользованные проездные документы. Ведомость возврата денег ежесуточно вместе с документами представляется в финансовую службу. Итоговая сумма графы 10 за сутки отражается в кассовой книге в графе "Выплачено из кассы станций".

11. Для продажи билетов на проезд в пригородном сообщении на участках с зонным тарифом применяются автоматы и билетопечатающие машины. Порядок продажи билетов через билетопечатающие машины и автоматы, хранения ключей, сбора денежной выручки из автоматов, составления суточной и месячной отчетности, учета билетных лент, технического обслуживания машин и автоматов изложен в Приложении 6 к настоящей Инструкции.



§ 6. Учетный лист посадочных мест (форма ЛУ-20)

1. На подходах к крупным железнодорожным узлам и станциям, где большое число пассажиров делает пересадку, применяется компостирование билетов в поездах. Это избавляет транзитных пассажиров от необходимости обращаться в кассы вокзала в пункте пересадки.

2. Билетному кассиру, выезжающему для компостирования билетов транзитным пассажирам в поезде, выдается учетный лист посадочных мест, выделенных для продажи в поезде (форма ЛУ-20).

3. Учетный лист посадочных мест заполняется в двух экземплярах. В нем указываются: станция отправления, номер поезда, дата отправления, род и номер вагона, количество и номера мест.

4. За принятое количество посадочных мест билетный кассир расписывается на втором экземпляре учетного листа.

5. После возвращения из поездки билетный кассир сдает нереализованные места старшему билетному кассиру под расписку на первом экземпляре учетного листа.

6. Проезд билетных кассиров, выезжающих для вручения исполненных заказов и компостирования билетов, производится по бланкам поручений.

По окончании поездки поручение возвращается в бухгалтерию станции (вокзала) с отчетом по установленной форме.



§ 7. Отчетный лист работника железнодорожного транспорта, производящего оформление проездных документов транзитным пассажирам в поезде (форма ЛУ-21)

1. Выдача квитанций доплат билетному кассиру, выезжающему для вручения исполненных заказов и компостирования билетов транзитным пассажирам в поезде, а также отчет о их реализации и полученных суммах, в том числе комиссионного сбора, производятся по отчетному листу формы ЛУ-21.

2. Отчетный лист составляется под копирку в трех экземплярах: первые два экземпляра выдаются кассиру, а третий остается в делах станции.

3. В отчетном листе указываются серия и номера (с N ___ по N ___) каждого вида квитанций доплат. Перед выездом билетный кассир проверяет квитанции путем полистного просчета, сверяет их номера с указанными в отчетном листе и расписывается в их получении.

4. По окончании поездки кассир на отчетных листах в двух экземплярах составляет отчет и вместе с оставшимися нереализованными квитанциями доплат, корешками квитанций, вырученными суммами доплат и комиссионного сбора сдает под расписку старшему билетному кассиру, который на сумму комиссионного сбора заполняет квитанцию МД-4, а выручку сдает кассиру-инкассатору.

5. Старший кассир один экземпляр отчетного листа с квитанцией МД-4 сдает в бухгалтерию станции для начисления вознаграждения кассиру, оформлявшему билеты транзитным пассажирам в поезде, а другой оставляет у себя.



§ 8. Книга продажи пассажирских билетов (форма ЛУ-8)

1. Книга продажи билетов характеризует объем работы кассы. В ней указываются номера проданных билетов по позициям и формам за каждые сутки, размер выручки и фактически сданная сумма, количество документов, которые должны быть в кассе вместо билетов, выданных безденежно, испорченных и количество корешков бланковых билетов и квитанций доплат.

2. Технология заполнения книги продажи билетов состоит в следующем:

на каждые первые сутки отчетного месяца в книгу записываются по всем имеющимся в кассе позициям и формам серия и первые номера билетов, квитанций доплат и талонов на пользование постельным бельем. Первые номера билетов, квитанций и талонов, показываемые в книге, должны соответствовать наличию и данным копий отчетов за предыдущий период;

по окончании дежурства в соответствующей графе книги записываются по каждой позиции и форме номера первых билетов, квитанций и талонов, оставшихся непроданными;

билеты, испорченные и подтверждающие оправдательные документы на выдачу билетов безденежно подбираются по позициям и формам, количество их указывается в книге в той графе и по той позиции или форме, к которым они относятся;

путем вычитания из номеров билетов, квитанций и талонов, оставшихся не проданными к окончанию дежурства, тех номеров, которые имелись к началу дежурства, определяется общее количество израсходованных билетов, квитанций и талонов за дежурство по каждой позиции и форме; из общего количества вычитаются показанные в книге билеты, испорченные и выданные безденежно. Остаток показывает количество проданных билетов.

Согласно расстоянию перевозки по расчетной таблице определяется стоимость одного билета по каждой позиции и форме, после чего стоимость одного билета умножается на количество проданных билетов и определяется сумма по каждой позиции и форме за все количество проданных билетов. Эта сумма показывается в книге в графе "На сумму" по соответствующей позиции и форме билета;

по окончании записи в книгу сумм выручки по каждой позиции и форме производится сложение позиционных итогов и устанавливается общая сумма выручки за дежурство, которая показывается в книге продажи цифрами и прописью в конце всех записей книги.

Правильность записей в книге продажи билетов кассир, сдающий дежурство, подтверждает своей подписью под общей суммой выручки за дежурство.

3. Запись в книгу производится по каждому виду билетов и квитанций доплат под отдельными заголовками с заполнением соответствующих граф. Кроме полного наименования формы билетов или квитанций, указывается шифр, присвоенный данным билетам или квитанциям.

Порядок записи в книгу формы ЛУ-8 билетов, квитанций доплат и талонов изложен в конце этого параграфа.

4. Перевозки пассажиров не менее 2 чел. и их багажа, осуществляемые в организованном порядке за счет средств предприятий, организаций и учреждений, могут оплачиваться чеками из лимитированных книжек Госбанка или поручениями, акцептованными Госбанком.

При оплате предприятиями, организациями и учреждениями стоимости проезда чеками или поручениями Госбанка им выдаются специальные бланковые билеты безналичного расчета и бланковые квитанции доплат к ним с указанием в них номера чека или поручения.

5. Сведения о билетах, проданных в поездах, станция заносит в книгу продажи билетов из отчетного листа формы ЛУ-11 по направлениям и позиционно под отдельным заголовком "Билеты, проданные в поездах".

6. Расход бланковых билетов и квитанций доплат производится в книгах продажи без подразделения на прямое и местное сообщения.

В случаях когда расход бланковых билетов и квитанций доплат ведется отдельно по сообщениям, номера израсходованных бланковых билетов и квитанций доплат указываются только в прямом сообщении, а количество их расхода - отдельно по прямому и местному сообщениям.

7. В конце книги продажи пассажирских билетов отдельной графой записываются израсходованные за сутки серии и номера талонов на пользование постельным бельем и квитанций формы ЛУ-12а на перевозку багажа на руках у пассажира и взысканная сумма за перевозку по каждому виду отдельно. После этого в книге показывается общий итог выручки за сутки или дежурство.

8. Суточный отчет о продаже билетов на билетопечатающей машине производится в журнале формы ЛУ-39.

Учет изъятия выручки из монетосборников автоматов осуществляется по сборному листу формы ЛУ-35.

Суточный отчет о продаже билетов пригородного сообщения автоматами производится по книге формы ЛУ-36.

В билетных кассах, производящих продажу картонных и бланковых битов и имеющих билетопечатающие машины и автоматы, перед итоговой графой книги формы ЛУ-8 в отдельных графах записываются суммы суточной выручки за билеты, проданные через машины КЖ и автоматы, данные о которых переносятся из журналов формы ЛУ-39 и ЛУ-36.

9. Запись продажи билетов должна вестись по дежурствам, но в книге продажи билетов обязательно должен быть итог количества проданных билетов и вырученной за них суммы за целые сутки. В приеме этой суммы начальник станции или кассир-сборщик, где он имеется, должен расписаться и указать принятую сумму прописью.

Расписка в приеме денег должна располагаться под общим суточным итогом вырученной суммы.

10. Воинские билеты и плацкарты, выданные в обмен на воинские требования форм 1 и 3 или на воинские талоны, должны быть записаны в отдельные книги продажи билетов.

Корешки от воинских билетов и плацкарт, а также воинские требования и талоны на получение билетов и плацкарт должны храниться до высылки в финансовую службу в изолированном месте.

Порядок ведения книги продажи билетов на станциях, где организованы группы учета и отчетности, изложен в Приложении 5.



Порядок записи билетов, квитанций доплат и талонов в книгу формы ЛУ-7

I. Прямое и местное сообщения

1. Единичные билеты ОП полные

2. Единичные билеты ОП детские

3. Единичные билеты ОП льготные со скидкой 50%

4. Единичные билеты ОП полные "Туда и обратно"

5. Единичные билеты ПП

6. Единичные билеты ПП льготные со скидкой 50%

7. Единичные билеты ПП "Туда и обратно"

8. Единичные билеты КП

9. Единичные билеты КП "Туда и обратно"

10. Единичные билеты МП

11. Единичные билеты ОС полные

12. Единичные билеты ОС детские

13. Единичные билеты ПС

14. Единичные билеты ПС льготные со скидкой 50%

15. Единичные билеты КС

16. Единичные билеты КС льготные со скидкой 50%

17. Единичные билеты МС

18. Единичные билеты МС льготные со скидкой 50%

19. Единичные квитанции доплат ПП

20. Единичные квитанции доплат КП

21. Единичные квитанции доплат МП

22. Единичные квитанции доплат ПС

23. Единичные квитанции доплат КС

24. Единичные квитанции доплат МС

25. Единичные безымянные квитанции доплат ПП с 1 - 47

26. Единичные безымянные квитанции доплат ПП с 48 - 53

27. Единичные безымянные квитанции доплат ПП с 54 - 59

28. Единичные безымянные квитанции доплат льготные со скидкой 50%

29. Единичные безымянные квитанции доплат льготные со скидкой 50% ПП с 1 - 47

30. Единичные безымянные квитанции доплат льготные со скидкой 50% ПП с 48 - 53

31. Единичные безымянные квитанции доплат льготные со скидкой 50% ПП с 54 - 59

32. Талоны на постельное белье формы ЛУ-78

33. Бланковые комбинированные билеты полные БК

34. Бланковые комбинированные билеты детские Д

35. Бланковые льготные комбинированные билеты со скидкой 50%

36. Бланковые групповые билеты полные Г

37. Бланковые групповые билеты со скидкой 50%

38. Бланковые групповые билеты по безналичному расчету ГБ

39. Бланковые комбинированные билеты полные БК

40. Бланковые комбинированные билеты детские "Обратно"

41. Бланковые льготные комбинированные со скидкой 50% "Обратно"

42. Бланковые групповые билеты полные Г "Обратно"

43. Бланковые групповые билеты со скидкой 50% "Обратно"

44. Бланковые групповые ГБ по безналичному расчету "Обратно"

45. Бланковые квитанции доплат КД

46. Бланковые квитанции доплат КД со скидкой 50%

47. Бланковые квитанции доплат детские

48. Бланковые квитанции доплат ОС к разовым билетам формы 6

49. Квитанции доплат формы ГУ-57а



II. Пригородное сообщение

1. Единичные зонные билеты полные "Туда"

2. Единичные зонные билеты полные "Туда и обратно"

3. Единичные зонные билеты детские "Туда"

4. Единичные зонные билеты детские "Туда и обратно"

5. Единичные зонные льготные билеты со скидкой 50%

6. Единичные билеты через нулевую зону полные

7. Бланковые зонные билеты полные

8. Бланковые зонные билеты детские

9. Бланковые билеты через нулевую зону полные

10. Бланковые билеты через нулевую зону детские

11. Бланковые билеты зонные льготные со скидкой 50% "Туда"

12. Бланковые билеты зонные льготные "Туда и обратно"

13. То же групповые "Туда"

14. То же групповые "Туда и обратно"

15. Ученические бесплатные билеты

16. Абонементные билеты льготные:

месячные

сезонные

универсальные

17. Билеты выходного дня

18. Ленточные билеты



§ 9. Отчет о продаже пассажирских билетов местного и пригородного сообщений (форма ФО-1)

Отчет о продаже пассажирских билетов прямого и международного сообщений (форма ФО-2)

1. По отчетам о продаже билетов устанавливается объем работы железнодорожного транспорта по перевозкам пассажиров и суммы доходов. Эти данные необходимы при определении себестоимости перевозок, производительности труда и при установлении размеров движения поездов.

Неправильности, допущенные при составлении отчетов, могут вызвать искажение государственной отчетности или задержку в ее представлении.

Начальники станций исходя из этого должны обеспечить составление отчета квалифицированными работниками.

Технология составления отчета о продаже билетов в основном та же, что и по книге продажи, только отчеты о продаже билетов обязательно составляют отдельно по сообщениям:

а) пригородному местного сообщения (форма ФО-1). Этот отчет имеет следующие подразделы (подзаголовки): билеты зонного (покилометрового) тарифа; билеты общего тарифа без страхового сбора; билеты общего тарифа со страховым сбором на проезд в поездах дальнего следования в зоне обращения пригородных поездов; билеты абонементные; сводная ведомость учета продажи билетов природного сообщения и учета месячной выручки по билетопечатающим машинам и автоматам производится по формам ЛУ-40 и ЛУ-41, учет расхода лент билетопечатающих машин и автоматов производится по формам ЛУ-37 и ЛУ-38;

б) пригородному прямого сообщения (форма ФО-2). В этот отчет записываются по тем же подразделам, как и в предыдущем отчете, проданные билеты на проезд в зоне обращения пригородных поездов с участием нескольких железных дорог;

в) местному (форма ФО-1). В этот отчет записываются проданные билеты и квитанции доплат на проезд в пределах дороги отправления в поездах дальнего следования, кроме билетов, проданных до станций назначения, расположенных в зоне обращения пригородных поездов;

г) прямому (форма ФО-2). В этот отчет записываются билеты и квитанции доплат на проезд в пределах нескольких железных дорог в поездах дальнего следования, кроме билетов, проданных до станций назначения, расположенных в зоне обращения пригородных поездов. Здесь же в отчете только на отдельном бланке записываются и билеты, проданные назначением на станции Германской Демократической Республики;

д) по групповым билетам в графе "Количество билетов" указывать числителем количество билетов, а знаменателем - количество едущих пассажиров.

Городские станции составляют отчетность также по сообщениям, как и линейные станции.

2. Запись билетов в отчет производится в той же последовательности, как и в книгу продажи билетов (форма ЛУ-8), за исключением бланковых билетов и квитанций доплат, а также билетов, проданных в поездах и показанных в отчетных листах, которые записываются попозиционно в последовательном порядке поясов по каждому виду билетов в отдельности и заполнением графы отчета "Количество пассажиров", общего расстояния и расстояния по дороге отправления.

Израсходованные за отчетный период бланковые билеты и квитанции на доплаты указываются в отчетах прямого сообщения общей нумерацией, после чего указывается количество билетов (квитанций), проданных на проезд в каждом сообщении. Например, израсходованы бланковые билеты с N 015110 по N 015201 исключительно. В отчете прямого сообщения будут проставлены номера с N 015110 по N 015201, а в графе "Количество билетов" - 91, в том числе в прямом сообщении - 70, в местном - 21. В отчете местного сообщения против наименования билетов указывается количество билетов этой формы, израсходованных в местном сообщении.

При записи в отчет бланковых билетов билетный кассир вначале записывает номера израсходованных полных билетов, второй строкой - номера детских билетов и ниже детских билетов записывает номера билетов со скидкой 50%. Ниже записи нумерации производится запись билетов по станциям назначения, после чего против каждой позиции заполняются графы количества проданных билетов детских, полных и со скидкой 50%.

Бланковые билеты с одноименными станциями назначения, но с разными передаточными пунктами в пути следования записываются в отчет отдельными позициями.

В отчет продажи билетов включаются и очередные номера билетов, квитанций доплат, продажа которых в отчетном периоде не производилась. В этом случае в отчете заполняется только графа "Первого на остатке".

После записи всех бланковых билетов в отчет записываются бланковые квитанции доплат. Запись производится по каждой форме отдельно, без подразделений по позициям.

Запись билетов, оформленных на обратный выезд, а также бланковых квитанций доплат (кроме формы ГУ-57а), по которым оформлялись прямые и обратные плацкарты, производится на отдельном листе отчета.

Итоги количества проданных билетов и квитанций доплат подсчитываются по каждой форме отдельно, полученный итог записывается под каждой формой и против записанной нумерации бланковых билетов и бланковых квитанций доплат в отчете прямого сообщения.

При оплате билетов чеками из лимитированных книжек Госбанка сумма, взысканная по чеку, указывается в отдельной графе "Взыскано чеками".

3. В отчетах прямого и международного сообщений по каждой позиции картонных и бланковых билетов должны быть указаны все пункты, определяющие путь следования пассажира. С разрешения финансовой службы допускается вместо наименования пунктов перехода с дороги на дорогу указывать номер маршрута, присвоенный финансовой службой (фабрикой механизированного счета).

4. Отчеты составляются в двух экземплярах под копирку обязательно чернилами или на пишущей машинке. Копии остаются в кассе и хранятся подобранными в хронологическом порядке.

На перевозки, совершенные по специальным воинским билетам, составляются на тех же бланках отдельные отчеты о продаже билетов по каждому сообщению.

5. По окончании записи проданных за отчетный период билетов, квитанций доплат и талонов на постельное белье в отчете указывается цифрами и прописью общий итог суммы выручки и в том числе сумма чеками.

В конце отчета указывается в штуках количество корешков бланковых билетов, квитанций доплат, требований ("Спутник" и ВЦСПС), количество телеграмм на выдачу билетов бесплатно, актов на выдачу билетов бесплатно, количество высланных за месяц в финансовую службу испорченных билетов и их номера.

Корешки билетов, квитанций доплат и т.д. прилагаются к отчету. Отчет подписывается кассиром и начальником станции.

6. Все приложения должны быть подсортированы по группам и позициям в соответствии с записью их в отчете о продаже билетов, причем корешки бланковых билетов и корешки квитанций доплат должны быть сшиты и упакованы в отдельные пачки.

7. Корешки воинских билетов и плацкарт подклеиваются к соответствующим воинским требованиям и талонам.

8. Все пачки упаковываются отдельно по сообщениям. Наверху пачек делается отчетливая надпись "Станция ______________. Приложение к отчету о продаже билетов _______________ сообщения за ____________ период ____________".

9. Отчеты представляются в финансовую службу при перечне формы ГУ-25.

При поступлении отчетов без приложения корешков билетов и квитанций доплат, испорченных билетов и других документов, подтверждающих продажу билетов в кредит или безденежно, выставляется начет на недовзнос для предъявления станцией работнику, допустившему неполное представление документов с отчетом.

Порядок составления отчета о продаже билетов на станциях, где организованы группы учета и отчетности, указан в Приложении 5.

10. Испорченные проездные документы, оформленные установленным порядком, вместе с описью высылаются в финансовую службу дороги ежедневно отдельно от отчетов о продаже билетов и приложений к ним. Испорченные воинские билеты и плацкарты прилагаются к отчету за соответствующую пятидневку.

11. На перевозки, совершенные в прямом железнодорожно-морском сообщении через Каспийское море, составляется отдельно отчет на бланках формы ФО-2, в графе 18 которого указывается сумма, причитающаяся железной дороге, а в графе 19 - сумма, причитающаяся Каспийскому пароходству, из расчета: 3 р. 50 к. с одного полного билета и 1 р. 60 к. с одного детского билета.



§ 10. Квитанции на взыскание штрафов с пассажиров (формы ЛУ-9, 9а, 9б, 9в, 9г)

1. По квитанциям форм ЛУ-9, 9а, 9б, 9в, 9г взыскиваются штрафы за безбилетный проезд, провоз излишней ручной клади и нарушение правил общественного порядка.

2. Штрафы взыскиваются:

а) по квитанциям формы ЛУ-9 с контрольными талонами, где указаны, за что взыскан штраф, сумма штрафа и сумма тарифа;

б) по квитанциям формы ЛУ-9а с фиксированной ставкой 3 руб. за проезд без билета в пригородном поезде;

в) по квитанциям формы ЛУ-9б с фиксированной ставкой 75 коп. за проезд без билета в пригородном поезде ребенка в возрасте от 5 до 10 лет;

г) по квитанциям формы ЛУ-9в за провоз ручной клади сверх нормы;

д) по квитанциям формы ЛУ-9г за нарушение правил общественного порядка.

3. При взыскании штрафа в квитанции указывается фамилия оштрафованного, номер поезда, перегон, число, месяц и год. При взыскании штрафа за провоз излишней ручной клади указывается количество килограммов и сумма штрафа и отдельно сумма тарифа.

Тариф за провоз излишней ручной клади взыскивается от станции отправления до станции назначения или до пункта пересадки согласно билету по тарифу багажа.

Одновременно с взысканием штрафа в местных и дальних поездах взыскивается по квитанциям формы ГУ-57 стоимость проезда от места посадки пассажира до станции назначения или пересадки. Если пассажир выходит на первой остановке, то тариф взыскивается в сумме 3 р. 20 к.

4. Квитанции формы ЛУ-9 при выдаче отделяются от корешков так, чтобы на них оставался контрольный талон с указанием, за что взыскан штраф и в какой сумме.

Взыскивать штраф по одной квитанции с нескольких пассажиров запрещается.

5. Взысканные штрафы сдаются в кассу станции по квитанции разного сбора формы ГУ-57, в которой указываются должность и фамилия сдавшего деньги, номера квитанций, по которым сданы деньги. На суммы штрафа и на суммы тарифа квитанции формы ГУ-57 выписываются отдельно.

6. Корешки израсходованных книжек квитанций формы ЛУ-9, ЛУ-9в, ЛУ-9г вместе с подклеенными к ним квитанциями формы ГУ-57 на сданные деньги, а также квитанции формы ГУ-57, по которым сдавались штрафные суммы, взысканные по квитанциям форм ЛУ-9а и ЛУ-9б, сдаются работнику, ответственному за учет этих квитанций.

По этим документам составляется отчет об израсходованных штрафных квитанциях, который высылается в финансовую службу не позднее 5-го числа следующего за отчетным месяца.

В отчете указываются форма, серия и номера первой и последней квитанций каждой израсходованной книги. Те же данные указываются по квитанциям в запасе и по квитанциям в работе с указанием, кроме того, фамилии подотчетного работника.

Данные о квитанциях в работе должны указываться в отчете ежемесячно.

7. В случаях когда пассажир, уплативший штраф за безбилетный проезд, предъявит билет и такой билет будет признан действительным, взысканный штраф возвращается пассажиру. В получении штрафа пассажир расписывается на квитанции, указав свой адрес, и отдает квитанцию контролеру-ревизору. В квитанции контролер-ревизор указывает причину возврата штрафа. Эта отметка заверяется подписью контролера-ревизора и подписью механика-бригадира поезда.

Если штраф уже внесен в кассу станции, на квитанции делается отметка, подписанная контролером-ревизором и механиком-бригадиром о признании проезда пассажира действительным. Квитанция выдается пассажиру, и деньги возвращаются в претензионном порядке через управление дороги.



§ 11. Книга учета штрафных квитанционных книжек (форма ФДУ-83)

1. Книжками квитанций форм ЛУ-9, ЛУ-9а, ЛУ-9б, ЛУ-9в и ЛУ-9г снабжаются линейные группы ревизоров-контролеров поездов. Отряды военизированной охраны МПС снабжаются только книжками квитанций формы ЛУ-9г.

Полученные от билетно-бланкового склада финансовой службы дороги книжки штрафных квитанций записываются в книгу прихода формы ФДУ-83.

2. В этой книге регистрируется также выдача книжек квитанций для расхода с указанием фамилии и даты выдачи. Книжки выдаются под расписку. При возврате израсходованной книжки в книге формы ФДУ-83 делается отметка о дате ее возврата.



§ 12. Отчетный лист о продаже катушечных билетов (форма ЛУ-11)

1. На отдельных участках железных дорог, где имеются станции, разъезды или остановочные пункты без наличия билетных касс, распоряжением руководства дороги устанавливается порядок продажи билетов пассажирам билетными кассирами, проводниками или механиками-бригадирами поездов непосредственно в поездах пригородного или местного сообщения.

При выдаче катушечных билетов пассажиру обязательно выдается один основной билет стоимостью 10 коп. и на разницу до стоимости проезда дополнительные билеты в любом наборе.

2. Билетные кассиры, проводники и механики-бригадиры снабжаются катушечными (ленточными) билетами для продажи пассажирам в поездах между станциями на участках, установленных распоряжением руководства дороги.

3. Выдача катушечных (ленточных) билетов станциями производится с обязательным оформлением отчетного листа формы ЛУ-11, который составляется билетным кассиром в двух экземплярах под копирку с указанием:

наименования станции выдачи билетов;

района или участка проезда;

порядкового номера отчетного листа (с начала текущего года);

кому выданы билеты (должность, фамилия, имя, отчество - без сокращения);

даты выдачи билетов;

стоимости, серии и номера первого и последнего билетов по каждой выжданной катушке (каждого достоинства).

Факт выдачи и получения билетов, а также суммы разменного фонда удостоверяются подписями билетного кассира станции и работника дороги, получившего билеты и сумму разменного фонда.

4. Производящий продажу билетов в поездах обязан указать на оборотной стороне отчетного листа первые номера оставшихся к продаже билетов при:

а) отправлении со станции оборота;

б) повторном выезде.

Отметки, сделанные на станции оборота и при поворотном выезде, должны быть заверены штемпелями станций.

5. По окончании работы (в поезде) билетный кассир заполняет в отчетном листе раздел "Отчет о продаже и выручке" и сдает деньги, остаток билетов и отчетный лист билетному кассиру станции, который проверяет правильность составления отчета, наличие остатка билетов и выдает отделяемую от отчетного листа расписку в получении денег, билетов и отчета.

6. На основании отчетного листа формы ЛУ-11 делается запись в книгу продажи билетов.

7. При наличии большого числа лиц, производящих продажу катушечных билетов, станции выдачи ведут учет их прихода и расхода по подкассам.

8. Выдача билетов механикам-бригадирам и проводникам вагонов из билетной кассы станции производится по предъявлении маршрута формы ФТУ-32 и удостоверения личности.

О выдаче билетов в маршруте формы ФТУ-32 против вписанной в него фамилии билетным кассиром делается отметка и проставляется номер отчетного листа.

По окончании поездки в тот же день механик-бригадир и проводник вагона, получившие под отчет билеты, обязаны явиться в кассу и предъявить маршрут, остатки непроданных билетов, выручку от продажи билетов и заполненный отчетный лист.

После проверки и приема отчета билетный кассир в маршруте против ранее указанного номера отчетного листа делает отметку "Отчет сдан" и заверяет штемпелем кассы станции, расписывается и выдает расписку от отчетного листа для подтверждения приема отчета.

Маршруты, не оформленные в кассе порядком, указанным выше, дежурные нарядчики резерва (цеха) проводников принимать не должны.



§ 13. Снабжение билетами остановочных пунктов

1. Остановочный пункт, где производится продажа билетов, но не установлено ведение самостоятельной кассовой отчетности, снабжается билетами станцией приписки.

2. Снабжение таких остановочных пунктов билетами для продажи на проезд до соседних станций производится по мере надобности под расписку в графе 8 книги прихода билетов, в которой станция приписки записывает билеты, поступившие (по ее требованиям) из финансовой службы.

3. Порядок сдачи выручки за проданные билеты остановочными пунктами изложен в § 133.



§ 14. Багажная и грузобагажная квитанции (формы ЛУ-12, 12а, 12б, 12г, 12п)

1. Квитанции формы ЛУ-12 на перевозку багажа, ЛУ-12б на перевозку грузобагажа, ЛУ-12г на перевозку багажа в смешанном железнодорожно-водном сообщении, ЛУ-12п на пробег почтовых вагонов состоят из трех частей, сброшюрованных для заполнения под копирку в один комплект:

а) квитанция выдается отправителю;

б) дорожная ведомость следует с багажом;

в) корешок высылается при отчете отправления багажа формы ФО-3 порядком, установленным § 135 настоящей Инструкции.

Каждый комплект имеет последовательную порядковую типографскую нумерацию и серию, квитанция и дорожная ведомость имеют защитную сетку и эмблему МПС, на корешке сетки нет.

Квитанция формы ЛУ-12а (перевозка багажа на руках у пассажира) состоит из двух частей: квитанции и корешка.

Наименование дороги печатается типографским способом на лицевой стороне всех экземпляров квитанции, по крупным станциям печатается также наименование станции. На оборотной стороне напечатаны условия перевозки багажа (грузобагажа).

2. Заполняются бланки квитанций на пишущей машинке или чернилами, подчистки и помарки в них не допускаются.

Общая сумма взысканных платежей указывается цифрами и прописью на всех экземплярах квитанции под копирку и заверяется подписью багажного кассира. Если оплата произведена чеком или акцептованным поручением, указывается его номер.

Если квитанция испорчена, весь комплект под копирку перечеркивается и прилагается к отчету об отправлении багажа (форма ФО-3а) для высылки на фабрику механизированного счета.

3. Квитанции для оформления перевозок в местном и прямом сообщениях расходуются из одной книжки в последовательном порядке номеров без подразделения по сообщениям.

Для оформления перевозок в кредит и на перевозки грузов с централизованным расчетом через РТК выделяются отдельные книжки квитанций.

4. По пробегам почтовых вагонов на основании заявок почтовых отделений в квитанциях формы ЛУ-12п указываются дата отправления, номер поезда, станция отправления, станция назначения, путь следования, номер почтового вагона, количество осей. Плата за пробег почтовых вагонов взыскивается централизованно через Финансовое управление МПС.

Отчет об отправлении почтовых вагонов составляется на бланке формы ФО-3а отдельно от прочих перевозок.

5. При приеме к перевозке багажа по билету в багажной квитанции указываются его номер и адрес получателя. При приеме домашних вещей без билета в багажной квитанции взамен номера билета указываются фамилия, имя, отчество и адрес получателя.

Страницы документа: 1 2 3 4 5 6 7 8

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:

Курсы валют ЦБР

09.07.201910.07.2019
EUR71.706771.4626
USD63.869963.7660
UAH2.495142.50554
KZT0.166230.16568
GBP80.060979.5034
CNY9.283559.26145
JPY0.5895050.585735

Интересные новости